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Kategorie: Haupt > Bauingenieur Ingenieur-Büro
Bautechnik Bauphysik Bauwesen > Kt. Basel-Land Ingenieur-Büro
Listing No. 7745
www.wmm.ch Walther Mory Maier Bauingenieure AG, 4142 Münchenstein.


Ad Info
Inserat seit: Aug 30
Inserat ID: 7745
Inserent(in): sylverjune45
Kanton: Baselland-BL
 
 
 
Details
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  • Öffentliche Bauten, Industriebau, Gewerbe- & Bürobauten, Wohnungsbau, Parkhäuser, Brückenbau, Tunnelbau, Kläranlagen, Bauwerkskontrollen, Sanierungen, Rückbau, Forschung und Entwicklung, Erdbebensicherung.
  • Bauingenieure/ Ingenieurbüro: Engineers office: Bureau d' ingénieur: Ingegneria, studi: Biro da inschigner.
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  • Ingenieur-b?ro Engineering Ingenieurb?ro Bautechnik Bauingenieur Ingenieurb?ros Ingenieurunternehmung Ingenieurunternehmen Ingenieurbau Ingenieurunternehmungen Bauwesen Bauingenieur Bauingenieurwesen Hochbau Tiefbau Bauplanung Bauphysik Bauleitung
  • Francais Italiano English: Bureau d' Ing?nieur ufficio d' Ingegneria Studio d'ingegneria e Studi Ing?nieur civil, Ingegnere edile civile Ing?nieurs Ingegneri civil Construction, Costruzioni (Edilizia) engineering civil engineer Construction Constructions
  • Ingenieurb?ros dipl. Ing. Ingenieurvermessung Ingenieurvermessungen Technik und Ingenieur-B?ro Ingenieurtechnik Engineer B?ro Ingenieure Atelier Baubiologe Bau?kologe Ausf?hrung Elektroinstallateur elektroplaner Baustatiker Baustatik Hochbauingenieur

Beschreibung
www.wmm.ch
Im Rahmen des Neubauprojekts des Parkings der Allianz-Arena in München wurden Kalottenlager für die Stützen entwickelt, welche die zeitlich abhängigen Verformungen der 150 x 150 m grossen Deckenfelder ausgleichen. Entwurf und Planung eines Aussteifungskonzeptes mit Hilfe von dreidimensionalen Modellsimulationen. Gemäss der 1999 erlassenen Richtlinie des Bundesamtes für Strassen müssen mit Felsanker verankerte Bauwerke neu mit Messankern kontrollierbar sein. Daher werden an den Widerlagern seitliche Scheiben anbetoniert und mit Messankern versehen. Zudem wird die 35 Jahre alte Brücke saniert. Die zweifeldrige, voll vorgespannte Brücke wurde vorerst in 4 Teile zerschnitten. Anschliessend wurden die Teile auf Pressen gestellt und mittels einem Floss, nacheinander in Längsrichtung verschoben, auf Spezialfahrzeugen (Tieflader) abgestellt und weggefahren.